【榨乾每一瓦輸出，無需向風阻妥協 Avenger R8RS 氣動進化】

在追求極致速度的路上，你是否也遇過這樣的瓶頸：想進一步壓低風阻，卻苦於車架幾何的限制，找不到最甜蜜的發力點？

全新進化的 Avenger R8RS 正是為了解決這個痛點而生。

承襲自經典 R8 與 TM7 的破風血統，R8RS 不僅擁有更洗鍊的空氣力學管型，更在「座艙設定的寬容度」上大幅躍進。

【吞噬風阻的終極武器：Y型前掠式分體把】

你眼前的不只是一組把手，而是切開風阻的利刃。

打破傳統公路車的座艙框架，Avenger R8RS 搭載了極具侵略性的「Y型前掠式分體把」。這個猶如戰鬥機尾翼般的獨特結構，不僅實現了 100% 的全內走線，更在迎風面創造出絕佳的氣流導引通道，將高速巡航時的正面風阻降至最低。

我們深知，在追求極致踩踏畫圓與高強度輸出的過程中，上半身的穩定性決定了力量傳導的效率。這款把手在擁有誇張空力造型的同時，依然提供了超乎想像的抗扭轉剛性。配合精細的 Reach 與 Stack 幾何設定，讓你能穩穩鎖定在最甜蜜的發力姿勢。

【解鎖計時外掛，公路與三鐵的雙棲終極型態 】

真正的破風武器，不該受限於單一戰場。Avenger R8RS 專屬空力駕駛艙完美支援加裝三鐵休息把，讓你瞬間從公路巡航模式，切換為絕對的計時戰鬥姿態。

Avenger 深知趴上休息把不只是改變姿勢，更是對座艙幾何的嚴苛考驗。R8RS 的擴充系統保留了極大的調整寬容度，當你為了計時賽將騎姿前傾時，依然能針對 Reach 與 Stack 進行毫米級的精準微調。配合坐墊後推量（Saddle Setback）的設定與短曲柄的優勢，確保你的髖關節角度在極致破風的低風阻姿態下，依然能維持最流暢的踩踏畫圓，不流失任何一瓦的動力。

一台車，兩種霸氣。無論是平路繞圈賽的暴力突圍，還是 113 / 226 鐵人賽道上的孤獨單飛，Avenger R8RS 都是你最強悍的後盾。

【不妥協的幾何，釋放你的每一瓦】

我們深知，對於每週訓練量動輒 200 到 300 公里的車友來說，哪怕是幾毫米的 Reach、Stack 或坐墊後推量 (Saddle Setback) 差異，都會直接影響高強度巡航時的踩踏畫圓效率與肌肉疲勞度。

全新 Avenger R8RS 的幾何設計，專為對座艙設定有極致要求的騎士而生。

R8RS 打破了氣動車難以調整的迷思，提供了極大的座艙設定寬容度。無論你的騎乘風格多麼具有侵略性，它都能為你精準捕捉那最甜蜜的發力點。